A
manutenção centrada na confiabilidade (RCM) é um conceito de planejamento
de manutenção para garantir que os sistemas continuem a fazer o que o usuário
exige no contexto operacional atual. Originalmente, o termo "manutenção
centrada na confiabilidade" de autoria de Tom Matteson, Stanley Nowlan e
Howard Heap da United Airlines (UAL) para descrever um processo usado
para determinar os requisitos de manutenção ideais para aeronaves (tendo
deixado a United Airlines para seguir uma carreira de consultoria alguns meses
antes da publicação do relatório final de Nowlan-Heap, Matteson não recebeu
nenhum crédito autoral pelo trabalho).
O Departamento
de Defesa dos Estados Unidos (DOD) patrocinou a autoria de um livro-texto
(da UAL) e de um relatório de avaliação (da Rand Corporation) sobre
Manutenção Centrada na Confiabilidade, ambos publicados em 1978. Eles trouxeram
os conceitos de RCM para um público mais amplo. Esta foi uma das muitas
descobertas surpreendentes que revolucionaram a disciplina gerencial do
gerenciamento de ativos físicos e estiveram na base de muitos desenvolvimentos
desde a publicação deste trabalho seminal.
O
RCM foi definido no padrão SAE JA1011 - Critérios de avaliação para processos
de manutenção centrada na confiabilidade (RCM). Isso estabelece os
critérios mínimos para o que é e o que não pode ser definido como RCM. O
padrão é um divisor de águas na evolução contínua da disciplina de
gerenciamento de ativos físicos. Partindo de então, depois de ser criado pela
indústria de aviação comercial, o RCM foi adotado pelos militares dos EUA (a
partir de meados da década de 1970) e pela indústria de energia nuclear
comercial dos EUA (na década de 1980).
Posteriormente, do final da década de 1980, uma iniciativa
independente liderada por John Moubray que corrigiu algumas das primeiras
falhas do processo e o adaptou para uso na indústria em geral, traduzindo o RCM
da indústria aeronáutica em uma técnica universalmente utilizável para
estabelecer estratégias de manutenção confiáveis onde quer que máquinas,
equipamentos ou, de fato, qualquer ativo físico sejam necessários com
confiança. Moubray também foi responsável por popularizar o método e por
apresentá-lo a grande parte da comunidade industrial fora da indústria de
aviação, definindo ainda as necessidades de treinamento para garantir a
compreensão adequada dos conceitos subjacentes e a possibilidade de
implementação real no local.
Proporcionando ao mundo a proliferação de consultorias,
antes, na década de 1990 dirigiu pessoalmente dezenas de cursos de treinamento público
em RCM2 de três dias – CURSOS INTRODUTÓRIOS – além do Reino Unido. A
necessidade de facilitadores para executar as sessões de análise foi resolvida
com o aperfeiçoamento do Curso de Facilitador RCM2 que, por sua vez espalhariam
o treinamento para os 10 dias e níveis de três dias em todo o mundo,
proporcionando rapidamente com que a técnica se tornasse internacional, sendo
certo a primeira edição do livro no Reino Unido em 1991 e, vertido para o
português, ocorresse em 2001.
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Roberto Costa Ferreira, membro Facilitador RCM -
Pesquisador UNIFESP - Universidade Federal de São Paulo.
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